Ілюмінатор складається з двох пластикових стекол. Через велику різницю тиску між повітряним прошарком між стеклами і салоном внутрішній «склопакет» може лопнути. Це маленький отвір створено якраз для того, щоб нормалізувати тиск. Через нього повітря відводиться з межстекольного простору або, навпаки, просочується з салону. Багато пасажирів могли помітити наявність невеликої дірочки в віконці ілюмінатора. Назване отвір потрібно для стабілізації тиску між окремими стеклами конструкції. Якщо при зльоті температура навколишнього середовища становить в середньому 25 ° C, то при наборі оптимальної висоти польоту в 10 000 метрів, показник досягає -35 ° C і нижче. В результаті ілюмінатор літака піддається істотним навантаженням через розширення і стиснення повітря.

Через вищевказане же отвір повітря виходить при зростанні температури навколишнього простору і входить при падінні показника. Без реалізації такої конструкторської задумки матеріал виготовлення ілюмінаторів міг би давати тріщини і деформуватися.

Дірочка в ілюмінаторі виконує ще одну функцію. Її наявність перешкоджає запотіванню стекол і, як наслідок, їх обмерзання.

Варто зауважити, що в пасажирських лайнерах АН-24 радянського зразка не містилося описаних отворів. Альтернативою їм служили трубчасті повітропроводи, які розташовувалися в обшивці фюзеляжу літака. Таке рішення сприяло підтримці стабільного рівня тиску між елементами конструкції ілюмінаторів.

Дізнатися більше: boltai.com